新款福特ecoblue柴油发动机在全顺首次亮相 但前往福特汽车-凯发真人平台

导读 新型福特ecoblue柴油发动机–具有改善的排放和性能–首次在transit上亮相,然后推广到乘用车上。 在柴油门丑闻引起质疑现实世界

新型福特ecoblue柴油发动机–具有改善的排放和性能–首次在transit上亮相,然后推广到乘用车上。

在柴油门丑闻引起质疑现实世界经济和柴油排放的一个月后,柴油发动机的味道并不完全,但是福特希望他们的新ecoblue柴油发动机(在福特全顺汽车中首次亮相)足够好以缓解这些问题,并提供更多的电力和更低的排放量。

新型2.0升ecoblue旨在取代福特当前的2.2升tdci柴油发动机,而对柴油发动机的作用则与福特对汽油发动机的成功ecoboost的成功相同,这意味着通过更紧凑的集总能获得更高的效率和更多的动力。

与旧的2.2升tdci相比,新的ecoblue发动机在1250rpm时可提供高达20%的扭矩,排放量提高了10%以上,经济性提高了13%(在全顺车型中),减少了nox排放,也比较安静

福特表示,ecoblue发动机将在其乘用车系列中提供,可能的候选车型包括kuga和focus,以及mondeo和focus,稍后还将加入1.5升版本。

ecoblue的输出功率范围很广,从适度的99bhp(嘉年华的idela)到237bhp,对于功能更强大的focus st柴油和福特迅速发展的suv系列来说,似乎是一个理想的选择。ecoblue的模块可用于fwd和rwd传动系统。

福特欧洲基础发动机技术负责人保罗·特纳说:

我们从客户反馈中注意到的一个重要因素是,驾驶员越来越倾向于通过在发动机怠速时接合离合器来“蠕动”柴油动力车辆,这使得降低扭矩变得更加重要。

我们利用来自全球客户的反馈开发了2.0升的福特ecoblue发动机。通用的设计甚至允许将同一块用于前轮驱动和后轮驱动应用,并且先进的设计和技术可提供面向未来的燃油效率和排放。

新型ecoblue柴油发动机将于夏季在transit和transit custom推出,但预计福特乘用车的应用将于今年晚些时候到来。

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